سرمایه گذاری در شرکت ها و سهام روباتیک

اولین باری که از کلمه "ربات" استفاده می شد ، زمانی بود که کارل کاپک آن را در نمایشنامه 1920 خود "RUR" یا "R Ossum's U Niversal R Obots" معرفی کرد. مقاله ای از NPR به ما می گوید که چگونه این نمایشنامه درباره شرکتی به نام "روبات های جهانی Rossum" بود که کارگران تولید انبوه و بدون روح بودند ، آنچه امروز ممکن است روبات های انسان دوستانه بنامیم. آنها نمی توانند احساساتی داشته باشند. آنها نمی توانند از نظر جنسی یکدیگر را آزار دهند. آنها نمی توانند از کار اضافه کاری شکایت کنند یا به شکستن دود بروند. آنها به روشی مشابه با رشد روبات های صنعتی که امروزه دیده می شود ، با بارها به فروش رسیدند.

چرا روباتیک مهم است؟

تجسم امروز آسان است - به همان روشی که کارل Capek در سال 1920 انجام داد - چگونه ماشین های خودکار جایگزین انسان می توانند به نفع عملکرد یک شرکت باشند. آنها حتی اکنون "کارخانه های روشن" دارند. چرا وقتی کسی در ساختمان نیست ، برق را روشن کنید؟همچنین عوامل محیطی در حال اتخاذ مانند کمبود نیروی کار و همه گیر وجود دارد که افراد را ملزم به ماندن در خانه می کند. روباتیک به طور فزاینده ای اهمیت می یابد زیرا شرکت هایی که از آنها استفاده می کنند ، مزیت رقابتی کسب می کنند. در صورت امید به رقابت ، رقبای آنها نیز باید از آنها استفاده کنند.

فناوری رباتیک امروز کجاست؟

برنامه های رباتیک به دلیل فن آوری هایی مانند یادگیری ماشین که به روبات ها کمک می کند بیشتر مانند انسان کار کند ، در حال محبوبیت است و شاید بدون توقف فقط کار ، استثنائات غیر منتظره را انجام دهند. روبات های امروزی فقط ماشینهایی نیستند که برای انجام یک کار خاص طراحی شده اند ، آنها در انواع مختلفی از فاکتورها قرار می گیرند و حتی در صورت متفاوت بودن موارد استفاده جدید نیز قادر به آموزش مجدد هستند. موارد استفاده ایده آل مشاغل "کسل کننده ، کثیف و خطرناک" است که بیشتر انسانها نمی خواهند انجام دهند و معمولاً حق بیمه خطر را می پردازند. در مرحله بعدی در لیست ، اتوماسیون مشاغل یقه آبی مانند ساخت و ساز یا کشاورزی است. ما روبات هایی داریم که آجر و روبات هایی را قصابی می کنند. روبات هایی وجود دارند که علفهای هرز را انتخاب می کنند ، و روبات های خودمختار که گیاهان گلدان را در مهد کودک ها دور می کنند. در خرده فروشی آجر و ملات ، روبات هایی را پیدا خواهید کرد که در راهروهای والمارت در حال موجودی هستند. در شب ، جانشین های ربات در همان طبقه تمیز کردن راهروها سرگردان می شوند.

مهمان نوازی ، خدمات و صنایع خرده فروشی نیز تحت تأثیر روبات ها قرار می گیرند. رستوران ها با "روباتیک اتوماسیون آشپزخانه" تبدیل می شوند. در پشت خانه ، روبات هایی دارید که همبرگر می چرخند. در جلوی خانه ، باریستاس ربات قهوه سرو می کند. ممکن است روبات هایی را که در حال خدمت به همبرگر در مک دونالد هستند ، نبینید ، اما تمام اشکال اتوماسیون را برای سریعتر کردن فست فود استفاده خواهید کرد.

بعد از مشاغل یقه آبی ، به مشاغل یقه سفید می پردازد. اکنون دانشمندان ربات داریم که آزمایشگاه های آزمایشگاهی را در آزمایشگاه های بزرگ خودکار انجام می دهند که با ابر صحبت می کنند. از کانادا تا اسرائیل ، بسیاری از دلارهای سرمایه گذاری سرمایه گذاری در راه اندازی های ربات خنک و هیجان انگیز جریان دارند. همچنین تعداد زیادی سهام بازی خالص با تجارت عمومی برای سرمایه گذاران خرده فروشی وجود دارد. به منظور ارزیابی بهتر فرصت سرمایه گذاری ، ما روباتیک را در تعدادی از سوله ها به شرح زیر تقسیم کردیم:

قبل از اینکه در این پنج حوزه روباتیک حفر کنیم ، مهم است که خطرات ناشی از آن را درک کنید. اگر برای سرمایه گذاری نسبتاً جدید هستید ، توصیه می کنیم قبل از ادامه راهنمای کامل ما برای خرید سهام برای مبتدیان را بخوانید. حتی مدرک های پیشرفته در امور مالی بسیاری از مشکلات موجود در آنجا را که می تواند در سرمایه گذاران بار اول رخ دهد ، پوشش نمی دهد.

اکنون ، بیایید با صحبت در مورد هواپیماهای بدون سرنشین شروع کنیم.

سهام هواپیماهای بدون سرنشین و شرکت ها

هواپیماهای بدون سرنشین ، همچنین شناخته شده و Unmed یک erial v ehicles (پهپادها) ، برای اولین بار در اوایل دهه 1900 توسط ارتش ساخته و مستقر شدند تا اهداف عملی برای آموزش پرسنل نظامی را فراهم کنند. پیشرفت های بیشتر در فناوری امکان توسعه انواع جدی تر هواپیماهای بدون سرنشین را برای اهداف حمله و شناسایی فراهم می کند که جان خدمه در تعامل های نظامی را به خطر نمی اندازد.

در دهه 1960 ، دستیابی به موفقیت در فناوری ترانزیستور به این معنی بود که برای اولین بار ، اجزای کنترل شده با رادیو با هزینه مناسب در دسترس مشتریان بودند. در نتیجه ، پرواز هواپیماهای RC به یک سرگرمی محبوب برای آمریکایی ها تبدیل شد ، چیزی که ممکن است اولین تجلی "هواپیماهای بدون سرنشین مصرف کننده" باشد. سپس باتری های قدرتمند لیتیوم پدیدار شدند و هواپیماهای بدون سرنشین مصرف کننده که امروزه می بینید ، به شکل وسایل نقلیه شروع می شوند که نه تنها می توانند پرواز کنند بلکه هنگام حمل دوربین های فیلمبرداری مینیاتوری ، شناور شوند. هرچه عملکرد بیشتر به هواپیماهای بدون سرنشین می رسد ، موارد استفاده افزایش می یابد.

شرکت چینی DJI بزرگترین تولید کننده هواپیماهای بدون سرنشین مصرف کننده و تجاری است که از مشتری های متنوعی از کاربران از سرگرمی ها گرفته تا عکاسان حرفه ای پذیرایی می کند. همچنین هواپیماهای بدون سرنشین مسابقه ای برای انواع گیمر و حتی هواپیماهای بدون سرنشین که افراد را حمل می کنند وجود دارد. شرکت هایی مانند Ehang (EH) در حال کار بر روی طراحی هواپیماهای بدون سرنشین هستند که بهتر به عنوان راه حل های بدون سرنشین برای تحرک هوای شهری توصیف می شوند.

علاوه بر وسایل نقلیه هوایی بدون سرنشین ، وسایل نقلیه بدون سرنشین دیگری نیز وجود دارند که ممکن است پرواز نکنند ، اما هنوز هم "هواپیماهای بدون سرنشین" در نظر گرفته می شوند. هواپیماهای بدون سرنشین زیر آب ، کشتی های هواپیماهای بدون سرنشین و راه حل های امنیتی موبایل مبتنی بر زمین ، همه تحت تعریف ما از هواپیماهای بدون سرنشین قرار می گیرند ، خواه خودمختار باشند و چه از راه دور عمل می کنند. این عنصر رفتار خودمختار به همین دلیل است که ما همچنین می توانیم هواپیماهای بدون سرنشین را در رده روبات ها قرار دهیم. نامگذاری می تواند در بعضی مواقع گیج کننده باشد ، اما واقعاً مهم نیست. مهم این است که این فرصت برای سرمایه گذاران برای کسب درآمد در صنعت پهپاد در حال رشد است.

هواپیماهای بدون سرنشین معمولاً به بخش های نظامی ، تجاری و مصرف کننده طبقه بندی می شوند که به طور مرتب بیشتر موارد استفاده فعلی را پوشش می دهند. با استثنائات اندک ، برنامه های هواپیماهای بدون سرنشین نظامی عمدتاً تحت حوزه پیمانکاران بزرگ دفاعی قرار دارند. بیایید با نگاه کردن به مورد استفاده تجاری برای هواپیماهای بدون سرنشین شروع کنیم ، شاید بیشترین مورد در مورد مورد استفاده "تحویل هواپیماهای بدون سرنشین" باشد.

تحویل هواپیمای بدون سرنشین

بزرگترین مانع برای پذیرش هواپیماهای بدون سرنشین برای تحویل ممکن است نظارتی باشد. یک راه اندازی به نام Airmap یک سیستم مدیریت ترافیک هوایی برای هواپیماهای بدون سرنشین ایجاد کرده است که به اپراتورهای هواپیماهای بدون سرنشین کمک می کند تا کلیه قوانین و مقررات مربوط به کشور و منطقه را حس کنند. در حالی که بسیاری از استارتاپ ها روی راه حل های تحویل هواپیماهای بدون سرنشین کار می کنند ، پذیرش در هر محلی در مقیاس پدیدار نشده است. شرکت های بزرگ همچنین در بازی مانند Google Subseriary Wing پوستی دارند که به اولین اپراتوری تبدیل شد که در اواخر سال 2019 تأیید FAA را دریافت کرد. همچنین انتظار می رود آمازون با توجه به میزان تحویل هواپیماهای بدون سرنشین در صدر توسعه هواپیماهای بدون سرنشین باشد.

اولین تحویل هواپیماهای بدون سرنشین که ما در سال 2016 دیدیم - تحویل Slurpee Flirtey یا پرواز خلبانی آمازون - برای برخی از وزوزهای عالی ساخته شده است اما بیشتر مکان های جهان شما نمی بینید که هیچ هواپیمای بدون سرنشین با کالاها در حال جابجایی هستند. یک استثناء از این قانون در محیط های سخت است. Matteet Silicon Valley Startup Matteet با ارائه تجهیزات پزشکی در محیط های سخت مانند هائیتی ، بوتان ، جمهوری دومینیکن و پاپوا گینه نو ، ناوگان خود را در این زمینه آزمایش کرده است.

هواپیماهای بدون سرنشین فقط چیزها را از طریق هوا تحویل نمی دهند ، همچنین هواپیماهای بدون سرنشین تحویل زمین وجود دارند که به همان مورد استفاده می پردازند - آنچه آنها همچنین "آخرین تحویل مایل" می نامند. استارت آپ هایی مانند Starship Technologies موفق به جمع آوری دور بودجه قابل توجهی در تلاش برای تقویت رانندگان تحویل انسانی با راه حل های روباتیک موبایل شده اند. با ظهور همه گیر جهانی ، مورد استفاده برای تحویل هواپیماهای بدون سرنشین قانع کننده تر شده است ، چیزی که ما در قطعه ای با عنوان شرکت های تحویل هواپیماهای بدون سرنشین بدون تماس نزدیک به مقیاس گذاری پوشانده ایم.

در صورت وجود هیئت منصفه هنوز در مورد نوع مدل تحویل هواپیماهای بدون سرنشین در مقیاس اتخاذ می شود. برای سرمایه گذاران خرده فروشی ، ما هیچ فرصت بازی خالص برای سرمایه گذاری در تحویل هواپیماهای بدون سرنشین ندیده ایم. ما قبلاً صحبت کرده ایم که چرا فکر می کنیم شرکت کانادایی Drone Delivery Canada Corp Corp (FLT) یک سرمایه گذاران شرکت نیستند که باید به سمت آن گرایش پیدا کنند.

هواپیمای بدون سرنشین صنعتی

در حالی که تحویل هواپیماهای بدون سرنشین سعی می کند خود را کشف کند ، هواپیماهای بدون سرنشین صنعتی مورد استفاده دیگری در گروه "تجاری" هستند. به عنوان مثال ، بازرسی صنعتی یک کار دست و پا گیر و سنگین است که توسط انسان انجام می شود ، اما نسیم هواپیماهای بدون سرنشین است. سوله های دیگر از جمله ارائه اطلاعات هوایی ، جعبه های سیاه برای هواپیماهای بدون سرنشین یا تصاویر به عنوان یک سرویس. بارهای استارتاپ ها بر روی تصاویر و نقشه برداری های هوایی متمرکز شده اند ، و حتی یک سهام تصویربرداری هواپیماهای بدون سرنشین با معامله عمومی - Ageagle (پهپادها) وجود دارد - هرچند که سهام همچنان در حال کاهش است ، شاید به این دلیل که آنها هنوز نتوانسته اند درآمدهای معنادار را تحقق بخشند. این شرکت در حال حاضر به سمت کشاورزی کنف و "فرصت بازار تحویل بسته بندی شده با پهپادها" محور است.

شرکتی دیگر که به موارد استفاده صنعتی با تمرکز بر استقلال پرداخته است ، Skydio است که در حال توسعه هواپیماهای بدون سرنشین برای برنامه های نظامی مانند شناسایی ، جستجو و نجات و امنیت است. یک راه اندازی دیگر به نام Ware استفاده از هواپیماهای بدون سرنشین Skydio برای مدیریت بهتر انبار است.

هواپیماهای بدون سرنشین نظامی و امنیتی

موارد استفاده نظامی رانندگان اصلی برای وجود هواپیماهای بدون سرنشین (دقیقاً مانند خود اینترنت) بودند. روبات های نظامی آینده به نظر نمی رسد مانند اصطلاحات انسان سازی ، آنها در همه شکل ها و اندازه ها مانند وسیله نقلیه زمینی بدون سرنشین تایتان مدولار در زیر قرار می گیرند.

استفاده نظامی از پهپادها با سرعت بی سابقه ای در ایالات متحده در حال رشد است و یکی از سهامی که می توان با این روند همراه بود، یک سهام پهپاد نظامی خالص به نام AeroVironment (AVAV) است. یا می توانید روی پیمانکاران بزرگ دفاعی سرمایه گذاری کنید که هواپیماهای بدون سرنشین تنها بخش کوچکی از درآمد کلی آنها را تشکیل می دهند. فرصت دیگر پهپادهای امنیتی برای موارد استفاده غیرنظامی مانند جایگزینی پلیس اجاره ای است.

با توجه به اینکه 1. 1 میلیون نفر در ایالات متحده سالانه نزدیک به 30000 دلار به عنوان نگهبان حقوق می گیرند، ریاضیات پشت دستمال به ما می گوید که هزینه سالانه نگهبانی از اشیا حدود 33 میلیارد دلار در سال است. به همین دلیل است که طیف گسترده ای از پهپادها و ربات ها وجود دارند که این وظایف مانند محافظان امنیتی روباتیک Knightscope را بر عهده می گیرند. علاوه بر نظارت محیطی و هشدار دادن به پرسنل امنیتی گوشتی، آنها همچنین می توانند برای گشت زنی در بخش های وسیعی از زمین یا حتی به عنوان نجات غریق استفاده شوند. البته، نظارت شبانه روزی به این معنی است که تعویض باتری باید «در حال پرواز» انجام شود. یکی از استارت آپ هایی که چنین راه حل هایی را با ایستگاه های تعویض باتری می سازد Airbotics است.

یکی دیگر از ملاحظات امنیتی خود هواپیماهای بدون سرنشین است که منجر به توسعه فناوری های ضد پهپاد می شود. پهپادهایی که به تعقیب پهپادها می پردازند، حسگرهایی که متجاوزان را فرود می آورند و پرنده های آموزش دیده شکار می کنند، همگی روش های ضد پهپادهایی هستند که استارت آپ ها با آن ها آزمایش می کنند. دو شرکت ضد پهپاد نیز در بورس استرالیا IPO داشتند. در حالی که DroneShield (DRO. AX) هنوز در لیست است، دپارتمان 13 از فهرست خارج شد و به مالکیت خصوصی بازگشت.

پهپادهای مصرفی و انواع دیگر هواپیماهای بدون سرنشین

سومین دسته اصلی برای پهپادها «پهپادهای مصرفی» است که DJI چین، یک شرکت خصوصی، رهبری گروه را بر عهده دارد. چالش گران در حال کار بر روی راه حل های کلید در دست خود یا جایگاه های انتخابی در زنجیره ارزش مانند نقشه برداری یا نظارت مستقل هستند. به نظر می رسد تامین مالی جمعی روش انتخابی برای تولید کنندگان پهپادهای کوچک و ارزان قیمت باشد.

پهپادهای زیر آب و کشتی های بدون سرنشین فعال شده توسط ماهواره ها تنها دو نمونه اضافی هستند که تعریف هواپیماهای بدون سرنشین را گسترش می دهند. همین امر در مورد ربات های خودران، جت پک ها و موتورسیکلت های پرنده نیز صادق است. از هر نامی که برای استفاده انتخاب می کنیم، اصطلاحات در مورد سرمایه گذاری در فرصت رشد مانند هواپیماهای بدون سرنشین اهمیت چندانی ندارند.

سهام پهپادها کجا هستند؟

سهام هواپیماهای بدون سرنشین بازی خالص به سختی حاصل می شود. اصطلاح "سهام هواپیماهای بدون سرنشین" را در Google جستجو کنید و نام هایی مانند Boeing ، Northrop Grumman ، Lockheed Martin ، Amazon ، Google ، Sony ، Microsoft و Nvidia را مشاهده خواهید کرد. این پدیده "سرمایه گذاری در همه چیز با Google" است.

ما اکنون پنج سال است که به دنبال سهام هواپیماهای بدون سرنشین معامله شده عمومی هستیم و تعداد معدودی از سهام کمتر شناخته شده را پیدا کردیم که هیچکدام از آنها به عنوان سرمایه گذار برای ما جذاب نبودند.

• Oceaneering Inteational (OII): تولید کننده و اپراتور روبات های زیر آب ، که بیشتر برای خدمات پیرامون حفاری نفت استفاده می شود. قرار گرفتن در معرض سنگین در بخش انرژی.
• Delta Drone (ALDR. PA): شرکت هواپیماهای بدون سرنشین تجاری فرانسوی که به فروش هواپیماهای بدون سرنشین-به عنوان یک سرویس و اکنون با شرکت دیگری ادغام می شود زیرا قیمت سهم آنها به فراموشی می رسد.
• طوطی (Parro. PA): شرکت تولید محصولات بی سیم فرانسوی که به سمت تولید هواپیماهای بدون سرنشین محور است. درآمدها در طی چهار سال گذشته هیچ کاری جز کاهش نداشته است.

شگفتی های بی پروا زیادی وجود داشت که در طول سالها با آن روبرو شدیم. ما از تیم رهبری Mota Group و عدم وجود پشتوانه قابل توجه در هنگام IPO خود سؤال کردیم و از دیدن این فاجعه تعجب نکردیم. O Ver- c outment (OTC) سهام هواپیماهای بدون سرنشین هواپیمایی هواپیمای هواپیمایی هواپیمای هواپیمای بدون سرنشین که پرچم های قرمز را به سمت چپ و راست پرتاب می کردند ، از آن زمان به 5G (تعجب آور ، تعجب آور) محور قرار گرفته است. Invensense هرگز به یک هواپیمای بدون سرنشین بازی خالص تبدیل نشد و از آن زمان به دست آمده است. GoPro همچنین نتوانست با موفقیت وارد تجارت هواپیماهای بدون سرنشین شود.

بسیاری از راه اندازی های هواپیماهای بدون سرنشین نیز شکست خوردند. راه اندازی سه بعدی راه اندازی Silicon Valley با سرعت بالا 99 میلیون دلار بودجه گرفت ، اما اولین بار از اولین هواپیمای بدون سرنشین بازار انبوه آنها به لطف مهلت های از دست رفته و اجزای حشره دار ، یک شکست بود. این شرکت از آن زمان به سایر فعالیت های مربوط به هواپیماهای بدون سرنشین محور است. Airware یکی دیگر از راه اندازی های پهپاد بود که پس از گرفتن 118 میلیون دلار منفجر شد.

بازار هواپیماهای بدون سرنشین در حال حاضر همچنان در دست خصوصی است ، در حالی که استارتاپ ها سعی می کنند رهبر بازار DJI را به چالش بکشند ، که در حال حاضر یازدهمین نفر از شاخهای بزرگ جهان با ارزش 15 میلیارد دلار است.

سرمایه گذاری در وسایل نقلیه خودمختار

سطح استقلال

وسایل نقلیه خودران (یا خودروهای بدون راننده) همپوشانی تعدادی از فناوری های مخرب هستند. آنها به بینایی کامپیوتر و سایر حسگرها برای هدایت، هوش مصنوعی برای درک اطلاعات ورودی بزرگ و اتصال اینترنت اشیا نیاز دارند تا سیستم هایشان همیشه کارآمد باشد. ما فن آوری های خودروهای خودران را زیر رباتیک طبقه بندی می کنیم، زیرا استقلال واقعی به این معنی است که اصلاً نیازی به راننده نیست. اساساً، اتومبیل های خودران و سایر وسایل نقلیه خودران، روبات هایی هستند که افراد را به اطراف حمل می کنند - اتومبیل های پرنده ای که همه ما منتظر آنها بودیم.

سطوح مختلف استقلال به ما کمک می کند تا بفهمیم خودروهای بدون راننده چگونه کار می کنند و برای اطمینان از عملکرد ایمن و قابل اعتماد چه چیزی لازم است. در اینجا سطوح مختلف توسعه وسیله نقلیه خودران با حسن نیت ارائه شده توسط IEE Spectrum آمده است:

خودروهای امروزی مانند وسایل نقلیه تسلا عموماً سطح 2 استقلال در نظر گرفته می شوند. در مورد تسلا، برخی از صعودی ترین اهداف قیمتی برای تسلا بر این باور است که تسلا بر صنعت خودروهای خودران 7 تریلیون دلاری تسلط دارد، زیرا آنها در حال حاضر دارای 891000 خودروی آزمایشی هستند که داده ها را جمع آوری می کنند و دائماً الگوریتم های خودران خود را بهبود می بخشند. این چیزی است که ما در مقاله خود در مورد شرکت های خودروهای خودمختار در مسابقه خودران صحبت کردیم.

وسایل نقلیه خودران برای کار کردن به چه چیزی نیاز دارند؟

با توجه به پیچیدگی بالای کار در دست، استارت آپ ها و شرکت هایی که روی خودروهای بدون راننده کار می کنند معمولاً بر یک یا چند حوزه تمرکز می کنند. اولاً، خودروهای خودران به سیستم های ادراک منحصربه فرد مانند LiDAR نیاز دارند تا بفهمند در اطرافشان چه اتفاقی می افتد. برای پیمایش ایمن در هر محیطی، به نقشه های با وضوح بالا، که تا یک سانتی متر دقیق هستند، نیاز است. الگوریتم های هوش مصنوعی خودرو باید به هر موقعیتی که ممکن است به وجود بیاید واکنش صحیح نشان دهد. برای آموزش این الگوریتم های هوش مصنوعی، به داده هایی نیاز داریم، به این معنی که توسعه دهندگان باید میلیون ها مایل را برای جمع آوری داده طی کنند، یا می توان آن را از طریق شبیه سازی ایجاد کرد، یا می توانید از مشتریان خود بخواهید آن ها را جمع آوری کنند، کاری که گفته می شود تسلا انجام می دهد.

استارت آپ هایی مانند Zendrive و Nauto با یک سنگ سه پرنده را می کشند. سیستم های آن ها (یک برنامه تلفن همراه برای اولی، ترکیبی از سخت افزار و نرم افزار برای دومی) رانندگان را نظارت می کنند تا در صورت حواس پرتی به آنها هشدار دهند تا از رانندگی ایمن اطمینان حاصل کنند. در همین حال، آنها حجم عظیمی از داده های بزرگ خوشمزه را برای الگوریتم های رانندگی خودکار جمع آوری می کنند تا از آنها یاد بگیرند. به عنوان یک امتیاز اضافی، این سیستم ها این فرصت را برای شرکت های بیمه فراهم می کند تا به رانندگان ایمن پاداش داده و دیوانه ها را جریمه کنند.

سایر راه اندازی ها در حال کار بر روی ارتباطات v ehicle- to- v ehicle (v2v) هستند. این فناوری ها نه تنها ایمنی بلکه کمک به راننده و مدیریت ترافیک را نیز بهبود می بخشند. آنها همچنین می توانند به اجرای قانون و خدمات اضطراری کمک کنند - که وقتی در نهایت به سمت استقلال کامل حرکت می کنیم ، به همان اندازه نیازی به آن نخواهند داشت. سپس ، شما باید خود وسایل نقلیه خودمختار را بسازید. تسلا ممکن است در حال حاضر همه عصبانیت در رسانه های غربی باشد ، اما تولید کنندگان چینی همه تلاش خود را برای رقابت انجام می دهند. برخی از تولید کنندگان بر خلاف فروش وسایل نقلیه ، بر روی "راه حل های تحرک" تمرکز می کنند و بلوک های اصلی ساختمانهای شرکت های تاکسی بدون راننده آینده را ایجاد می کنند.

یکی از شرکتی که قرار گرفتن در معرض وانت و بیل را در وسایل نقلیه خودمختار فراهم می کند ، Velodyne ، توسعه دهنده راه حل های Lidar است. این شرکت قصد دارد به جای IPO ، تجارت در NYSE را در Q3 2020 با استفاده از یک pecial p urpose cquisition c ompany (spac) آغاز کند. اگر معامله موفقیت آمیز باشد ، سهام Velodyne تحت نماد Ticker VLDR تجارت می کنند.(توجه داشته باشید که الون مسک تسلا لیدار را برای وسایل نقلیه خودمختار "اشتباه احمقانه" خوانده است. روی پاشنه های IPO پیشنهادی Velodyne ، یک شرکت دوم لیدر قصد خود را برای رفتن به عموم از طریق Spac - Luminar اعلام کرد. بیشتر دنبال می شود ، چیزی که ما در یک قطعه با عنوان چهار سهام Lidar که در سال 2020 آغاز به کار کردند ، و اخیراً در قطعه ای با عنوان 8 سهام Lidar برای سرمایه گذاران برای نگه داشتن رادار خود پوشانده ایم. بهترین های زیادی؟احتمالاً برکناری

Mobileye ، توسعه دهنده سیستم های پیشرفته کمک به راننده مبتنی بر دوربین ، قبلاً یکی دیگر از سهام خالص بازی بود تا اینکه این شرکت در سال 2017 توسط اینتل به دست نیامد. آنها اکنون به طور کامل حلقه ای را پشت سر گذاشته اند زیرا اینتل اخیراً این شرکت را بیرون آورده است و Mobileye اکنون به صورت عمومی استباز هم معامله شد اگرچه با برخی از خطرات قابل توجه بسیار ارزشمند است.

حمل و نقل مستقل

راننده کامیون رایج ترین کار در آمریکا است و حدود 3. 5 میلیون راننده وجود دارد که 1. 7 میلیون نفر از آنها را با کامیون های سنگین و تراکتور های تراکتور رانندگی می کنند که بزرگراه های بین المللی کشور را پتو می کنند. از این رو ، این صنعت اکوسیستم استارتاپی کوچک خود را با شرکت هایی که برنامه های کاربردی برای راندمان سوخت ، مدیریت ناوگان و کیت هایی را ایجاد می کنند ، ایجاد می کند که می تواند هر کامیون را به یک وسیله نقلیه خودران ارتقا دهد. سایر راه اندازی های حمل و نقل حمل و نقل بدون راننده بر روی الگوریتم ها ، راه حل های دید رایانه یا ساخت کامیون ها تمرکز دارند. کنگلومرهای بزرگ مانند دایملر و والمارت نیز سرمایه گذاری زیادی در این زمینه دارند و کمک های آنها در توسعه حمل و نقل بدون راننده قابل توجه است. تعدادی از سهام بازی خالص در این فضا وجود دارد ، چیزی که ما در قطعه خود در 4 سهام نیمه مسافرتی خودران برای سرمایه گذاران صحبت کردیم. ما همچنین در قطعه ای با عنوان Is Self Briving Truck Tusimple A Buy ، یک شیرجه عمیق تر به Tusimple انجام دادیم؟جدیدترین قطعه ما به کامیون های خود رانندگی نگاه می کند: 3 سهام بازی خالص برای جلوگیری از آن.

وسایل نقلیه خودمختار که ماشین نیستند

اتومبیل های بدون راننده ممکن است تمام مطبوعات را بدست آورند ، اما بسیاری از انواع دیگر وسایل نقلیه خودمختار نیز در حال توسعه هستند. قایق های خودمختار قول می دهند که از نظر اقتصادی و کارآمدتر از آنچه اکنون انسان ها انجام می دهند حرکت کنند. استارتاپ هایی مانند ماشین های دریایی و حتی شرکت های بزرگی مانند IBM در حال کار بر روی حمل و نقل خودمختار هستند. شرکتی به نام Built Robotics در حال کار بر روی تجهیزات ساختمانی سنگین خودمختار است و در حال حاضر آنها کیت های تبدیل را برای بیل مکانیکی ، بولدوزرها و هدایت کننده های اسکی ارائه می دهند. هواپیماهای خودمختار نیز در حال ساخت هستند ، اما با چند سد راه برای حرکت از جمله مقررات ، صدور گواهینامه و کنترل ترافیک هوایی. روبات های خودمختار ، تراکتورها ، قطارها و البته این هاپیپلوپ بستنی روی کیک فن آوری های خودمختار است.

سرمایه گذاری در رباتیک های صنعتی

پیدا کردن اجماع در مورد اندازه بازار روباتیک صنعتی دشوار است زیرا بیشتر تحلیلگران در مورد تعریف موارد استفاده "صنعتی" موافق نیستند. برخی فقط شامل تولید هستند ، در حالی که برخی دیگر شامل تدارکات و انبارداری نیز هستند. برای اهداف این گزارش ، ما "روباتیک صنعتی" را به وسیع ترین کلمه تعریف می کنیم ، که شامل اتوماسیون کارخانه ، اتوماسیون انبار ، اتوماسیون خرده فروشی ، تحویل خودمختار و هر چیز دیگری است که شامل روبات ها در مقیاس صنعتی است. با این حال شما آن را تعریف می کنید ، رباتیک صنعتی در حال حاضر بزرگترین منطقه کاربردی برای روبات ها است.

مک کینزی برای درک درک محرک های رشد برای بخش روباتیک صنعتی ، نظرسنجی از 85 O Riginal E anufacturers (OEM) و کاربران ربات را در سطح جهان انجام داد. حدود 88 ٪ از پاسخ دهندگان برای کاهش هزینه های تولید و افزایش انعطاف پذیری در تولید رانده شدند. وقتی در مورد موانع جاده ای که مانع از رشد روباتیک می شود ، سؤال شد ، هزینه اصلی نگرانی بود. به گفته ARK Invest ، مدیر پیشرو صندوق جهانی سرمایه گذاری در فن آوری های مختل کننده ، قیمت های ربات های صنعتی رو به کاهش است و این کار را ادامه خواهد داد ، که منجر به چهار برابر فروش ربات های صنعتی در طی پنج سال آینده خواهد شد و شرکت های بیشتری برای اتخاذ آنها حرکت می کنند. با حرکت پیچیدگی از سخت افزار به نرم افزار ، روبات ها نیز انعطاف پذیرتر می شوند.

روبات برای اتوماسیون کارخانه

در حالی که بسیاری از راه اندازی ها برای اتوماسیون کارخانه روی رباتیک کار می کنند ، بسیاری از شرکت های ذکر شده نیز همین کار را انجام می دهند که برای سرمایه گذاران خرده فروشی که می خواهند در معرض این موضوع قرار بگیرند بسیار عالی است. برخی از این روبات ها مدولار هستند و می توانند برای تعداد زیادی از فعالیت ها از قبیل تولید شده توسط شرکت دانمارکی Robots Universal که توسط Teradyne (TER) در سال 2015 به دست آمده است ، سفارشی شوند. از آن زمان ، Teradyne به آرامی از توسعه و تأمین کننده محور است. تجهیزات تست خودکار برای تبدیل شدن به یک سهام روباتیک صنعتی. همانطور که در به روزرسانی خود در مورد Teradyne در اوایل سال 2020 اشاره کردیم ، سهام در حال حاضر به دور از بازی خالص است. متأسفانه ، این روند بهتر نمی شود در حالی که قیمت سهام به ماه صعود می کند. پس از چند سال نگه داشتن ، به همین دلیل است که ما دستاوردهای خود را در سهام Teradyne پیرایش می کنیم.

فقط به این دلیل که بودجه زیادی دارید و تعداد زیادی از روبات های جالب به این معنی نیست که مردم آنچه را که شما کنار می گذارید انتخاب می کنند. یک نمونه Rethink Robotics است ، یک راه اندازی روباتیک پر پرواز که در سال 2018 تعطیل شد زیرا "بازار هنوز برای نوآوری های آنها آماده نبود."راه اندازی Robotics با رشد بالا ماشین های روشن ممکن است با این ارزیابی مخالف باشند زیرا با بهبود نرم افزار ، پیچیدگی سخت افزار را حذف کرده اند.

با نگاه به سراسر جهان ، چین در حال تبدیل شدن به مصرف کننده بزرگ روباتیک است. هنگامی که ما در سال 2018 به سهام موجود در روبات های صنعتی چینی نگاه کردیم ، تراکم ربات چینی در مقایسه با کارمندان صنعت تولید زیر میانگین جهانی بود. امروز ، چین از میانگین جهانی پیشی گرفته و به رقبای اصلی خود می رسد. ایالات متحده همچنین تعداد معدودی از سهام اتوماسیون کارخانه تثبیت شده را برای انتخاب سرمایه گذاران دارد ، اما رهبر قطعی در روباتیک صنعتی ژاپن است که دارای نام هایی مانند Fanuc (Fanuy) و Yaskawa (6506. T) است که به عنوان رهبر روباتیک های صنعتی دیده می شود.

روبات برای اتوماسیون انبار

کار در یک انبار بیشترین کار را انجام نمی دهد. این کار تکراری و از نظر جسمی چالش برانگیز است ، دو ویژگی که روبات ها برای مدیریت بهتر از انسان اتفاق می افتد. روبات های خودمختار در انبارها و راه حل های گسترده تر اتوماسیون خرده فروشی برای ماندن در اینجا هستند و انسانها را آزاد می کنند "برای انجام فعالیتهای ارزش افزوده بیشتر".

روبات های انبار از سیستم های پلاگین و بازی و لیفتراک های کار در کنار انسان گرفته تا سیستم های زیرساختی که می توانند انبارها را به طور کامل خودکار کنند-آنچه که آنها می نامند "عملیات روشن" است. خرده فروشان غول پیکر مانند والمارت (WMT) در حال پذیرش این مفهوم با یک ارتش کامل روباتیک در اختیار آنها هستند. کار با حاشیه های محکم به این معنی است که برای رقابت ، باید از هر کارایی استفاده کنید. WMT به اصطلاح "قهرمان سود سهام" است که 46 سال پیاپی سود سهام خود را پرداخت و افزایش می دهد. اتخاذ فن آوری هایی مانند هوش مصنوعی و روباتیک امروز تضمین می کند که این شرکت قادر به حفظ این وضعیت معتبر در سالهای آینده خواهد بود.

روبات های انبار مسیری طولانی را طی کرده اند. روزهایی که اجرای اتوماسیون انبار به معنای طراحی مجدد کامل از طرح انبار بود تا راهی برای الگوهای حرکت از پیش تنظیم شده و مسیرهای روبات ها شود. روبات های انبار امروز به لطف الگوریتم های هوش مصنوعی قادر به استقلال کامل به تنهایی یا در کنار هم با انسان هستند. این یک فرصت خوب برای یک فرصت سرمایه گذاری و انتخابی برای رباتیک و هوش مصنوعی است: دید ماشین و دید رایانه.

پیشرفته ترین پلتفرم روباتیک انبار در جهان توسط Ocado Group ساخته شده است ، شرکتی که اتفاقاً معامله عمومی می شود. یکی از رقیب آنها که با آن مشاجره قانونی می کند ، Autostore نروژ است ، شرکتی که هم اکنون در بورس اسلو تجارت می کند. ما در مورد این مشاجره در قطعه خود در یک نمایش حقوقی نوشتیم: Autostore vs Ocado Group ، سپس مدت کوتاهی پس از آن رفتیم. شرکت های دیگر که در این فضا قرار دارند - هر دو از طریق Spacs عمومی شده اند - Berkshire Grey Stock هستند - یک نمایشنامه خالص در روباتیک انبار و سهام Symbotic: یک نمایشنامه خالص در اتوماسیون انبار. ما از برکشایر خاکستری خودداری می کنیم زیرا آنها خیلی کوچک هستند و خطر غلظت مشتری زیادی دارند و از همزیستی جلوگیری می کنند زیرا آنها خیلی وابسته به والمارت هستند و همچنین بیش از حد ارزش دارند.

شرکت هایی که در حال توسعه دید ماشین و دوربین های صنعتی هستند

به منظور انجام وظایف مشابه انسان ، سکوهای هوش مصنوعی گسترده تر بسته به کاربرد ، نیاز به چشم ، دهان یا بدن دارند. چشم ها توسط سیستم های بینایی دستگاه ، دهان با پردازش زبان طبیعی و بدن توسط روباتیک ارائه می شود. چشم انداز رایانه-همچنین از آن به عنوان Vision Machine یاد می شود-به الگوریتم های هوش مصنوعی اجازه می دهد تا با کمک دوربین های با کارایی بالا و نرم افزار پردازش تصویر ، پردازش ، درک و استفاده از داده های بصری را انجام دهند.

تقریباً هر نوع ربات به برخی از ورودی های بصری نیاز دارد. این که آیا این کار ساده و مرتب سازی را انجام می دهد ، انجام ناوبری خودمختار ، یا به طور مشترک با انسان کار می کند ، راهنمایی بصری برای عملکرد ایمن و کارآمد ضروری است. بینایی رایانه در مقطعی از مضامین سرمایه گذاری مختل کننده از جمله هوش مصنوعی ، اتوماسیون صنعتی و وسایل نقلیه خودمختار است ، بنابراین ما یک راهنمای با عنوان "سرمایه گذاری در شرکت های دید رایانه ای و سهام" ایجاد کردیم تا این پایان نامه سرمایه گذاری را به تفصیل کشف کنیم.

روبات ها جایگزین انسانهایی می شوند که بدترین کار را انجام می دهند

انبارداری تنها شغلی نیست که درد در باسن انجام شود. وظایف بازرسی صنعتی ، تعمیر و نگهداری و تمیز کردن پنجره های مرتفع همه نمونه هایی از مشاغل نسبتاً خطرناک و وقت گیر است. همانطور که در مورد انبارداری ، روبات ها اکنون برای مقابله با اینها مجهز هستند. یک استارتاپ به نام Aerones هواپیماهای بدون سرنشین و روبات هایی ایجاد کرد که توربین های بادی را با یک پنجم از هزینه کوهنوردان صنعتی انسان تمیز می کنند. این نوع نگهداری منظم نه تنها باعث افزایش بهره وری انرژی مزارع بادی بلکه در طول عمر آنها می شود. راه اندازی راه اندازی نیوزیلند Invert Robotics در بازرسی صنعتی به عنوان یک سرویس تخصص دارد - وظیفه ای که می تواند خیلی سریعتر و با کیفیت بهتر از انسان انجام دهد. برای تقویت نکته قبلی ما ، هر دو این استارتاپ ها از دید دستگاه برای انجام کار استفاده می کنند. روبات های صنعتی ممکن است همیشه به نظر نرسند همانطور که از آنها انتظار داشتیم ، چیزی که ما در قطعه خود در مورد "چرا آینده روباتیک ممکن است چهار پا باشد" پوشانده ایم.

روبات در مراقبت های بهداشتی

در سال 2018 ، بازار جهانی بهداشت و درمان به ارزش 8. 5 تریلیون دلار رسید که 3. 65 تریلیون دلار فقط در ایالات متحده هزینه شده است. سیستم مراقبت های بهداشتی جهانی به حدی بزرگ و پیچیده است که دستیابی به دستاوردهای واقعاً کوچک در یک منطقه معین هنوز یک کار بزرگ است. به همین دلیل است که مراقبت های بهداشتی به عنوان ذینفع بسیاری از مضامین فناوری مختل ما ظاهر می شود. هوش مصنوعی ، IoT ، AR ، VR و چاپ سه بعدی همه فناوری هایی هستند که نوید بخش های مختلف پزشکی را ایمن تر ، دموکراتیک تر و کارآمدتر می کنند.

رباتیک نیز از این قاعده مستثنی نیست. روبات ها در مراقبت از سالمندان و عملیات روزانه بیمارستانهای هوشمند کمک می کنند. از فناوری Robotics برای ایجاد اندامهای بیونیک ، کمک به جراحان دندانپزشکی در انجام ایمپلنت و داروهای دارویی در داروخانه ها استفاده می شود. سیستم عامل های اتوماسیون هوشمند وجود دارد که از روبات ها برای ایجاد روشهای درمانی پیچیده ، نوعی از داروهای دقیق استفاده می کنند. حتی روبات هایی وجود دارند که از طریق جریان خون شما سفر می کنند - نانوبوت هایی که ده ها سال پیش تصور می کردیم. اما منطقه ای که روبات های بهداشتی و درمانی واقعاً می درخشند ، جراحی روباتیک است.

سهام و شرکت های جراحی روباتیک

ما حداقل هشت نوع جراحی مختلف را که NORW انجام می شود یا بخشی از آن توسط روبات ها انجام می شود (که به آن جراحی های کمکی نیز گفته می شود) شمارش کرده ایم. انواع شرکت ها ، چه دولتی و چه خصوصی ، در حال ساخت دستگاه های جراحی روباتیک هستند که حتی می توانند به انجام جراحی های قلبی کمک کنند. این میدان به عنوان شرکت های بزرگتر دستگاه های پزشکی مانند Stryker و Medtronic در این فضا به صورت ارگانیک و با دستیابی به سایر شرکت های ربات جراحی سرمایه گذاری کرده است. حتی سهام رشد سود سهام مورد علاقه ما ، جانسون و جانسون ، جراحی روباتیک چشم به عنوان یک منطقه رشد است.(Stryker ، Medtronic و JNJ همه اتفاق می افتد که سهام رشد سود سهام ما به عنوان بخشی از سهام 30 سهام سهام رشد سود سهام ما در دست داریم.)

از شرکتهای جراحی ربات خصوصی مانند CMR جراحی گرفته تا آنهایی که به طور عمومی بازسازی شده اند مانند رباتیک ترمیم و روبات های کاشت مو ، ما به هر نامی در آنجا نگاه کرده ایم-حتی آنهایی که تازه شروع به خندیدن کرده اند-و لیست 6 از 6 را جمع آوری کرده ایم. سهام جراحی رباتیک برای سرمایه گذاران خرده فروشی ، که همه آنها بازی خالص هستند ، اما همه سرمایه گذاری های شایسته نیستند. همین مورد در مورد سهام جراحی وسیعی نیز صادق است - روبات های جراحی با VR.

آخرین شرکت جراحی رباتیک برای رفتن به عموم ، Procept Biorobotics ، ممکن است ارزش دیدن داشته باشد ، چیزی که ما در یک قطعه اخیر با آن صحبت کردیم با عنوان Procept Biorobotics سهام ارزش نگه داشتن دارد؟حتی یک جراحی رباتیک وجود دارد - Memic Iovative که جراحی های روباتیک را در حوزه زنان و زایمان انجام می دهد. از این تعداد ، شما احتمالاً بهتر است با رهبر چسبیده باشید - جراحی بصری.

روبات برای مصرف کنندگان

شاید اولین اجرای در مقیاس بزرگ روباتیک مصرف کننده ، خلاء های رباتیک Irobot باشد که بیش از 20 میلیون نفر از آن فروخته شده است. بسیاری از موارد استفاده دیگر برای روبات های اطراف خانه یا حتی در خارج از خانه در مورد چمن زنی های روباتیک وجود دارد. روبات هایی وجود دارد که بچه ها با آنها بازی کنند و روبات های آموزشی برای یادگیری از آن استفاده کنند. روبات ها به مادربزرگ کمک می کنند تا در راه برود و شرکت خود را حفظ کند. سرمایه گذاران خرده فروشی باید قطعه ما را در 9 سهام اسکلت روباتیک اسکلت برای سرمایه گذاران بررسی کنند.

وقتی پدر به مطب می رود ، روبات هایی را در آنجا نیز پیدا می کند.(برخی از شما احتمالاً اکنون مورد آزار و اذیت قرار گرفته اید زیرا فکر می کنید با فرض اینکه پدر به مطب می رود ، در اینجا جنسی هستیم. قبل از اینکه از آن ایمیل دلخوشی به ویرایشگر ما بروید ، این در واقع یک خانواده با دو پدر است ، بنابراین شوخی روشن استشما.) در خانوارهایی که یک مادر و یک پدر وجود دارد ، مادر دیگر مجبور به خلاء نیست زیرا روبات ها به جای آن خلاء را انجام می دهند.(اکنون می توانید آن ایمیل را ارسال کنید.)

سرانجام ، اگر قبلاً اینگونه نباشند ، تمام این نوع روبات ها در چین ساخته می شوند. مشکل این است که بسیاری از چیزها در ترجمه از بین می روند. یک شرکت ربات چینی که ما دو بار به آن نگاه کردیم Cloudminds بود ، و ما هنوز نمی توانیم واقعاً بفهمیم که آنها چه کاری انجام می دهند. قرار بود CloudMinds IPO داشته باشد اما به نظر نمی رسد اتفاق افتاده باشد. استارتاپ های Robot همچنین در حال جستجوی عمومی با استفاده از Spacs هستند ، مانند سهام Robotics Sarcos - روبات های دکستور و اسکلت های اسکلت ، شرکتی که ما قطعاً در آن سرمایه گذاری نمی کنیم.

برای سرمایه گذاران خرده فروشی ، IROBOT (IRBT) یک سهام معامله عمومی و یک راه برای به دست آوردن برخی از مواجهه با بازی خالص در رباتیک مصرف کننده است. این شرکتی است که باید در تمام Robotics ETF ها در آنجا پیدا کنید ، و یکی از آنها را در یک قطعه با عنوان سهام IROBOT پوشانده ایم ، بازی خالص برای رباتیک های خانگی هوشمند است. به تازگی ، خلاء های روبات چینی که توسط Lidar ساخته شده است ، سهم بازار Irobot را از بین می برد.

روباتیک etfs

علاوه بر بسیاری از سهام ربات که در طول تحقیقات خود پیدا کرده ایم ، تعدادی از ETF های موضوعی در آنجا نیز وجود دارند که درجات مختلفی از قرار گرفتن در معرض رباتیک را ارائه می دهند. مشکل این است که بیشتر این ETF های روباتیک نمی توانند در مورد شرکت ها توافق کنند. فقط نگاهی به همپوشانی بین سه ETF روباتیک محبوب - Botz ، Robt و Robo بیندازید:

معلوم است که فقط 18 سهام در هر سه ETF وجود دارد ، به این معنی که سرمایه گذاران سه در معرض بازار کاملاً متفاوت از این سه ETF دریافت می کنند ، اگرچه همه آنها ادعا می کنند که در معرض همان مضامین قرار دارند. ما فهمیدیم که کدام Robotics ETF برای سرمایه گذاران بهترین است ، بنابراین شما مجبور نیستید.

ETF های دیگری که ما به آنها نگاه کرده ایم عبارتند از:

• ETF اقتصاد هواپیماهای بدون سرنشین که دوام چندانی نداشت ، زیرا واقعاً سهام هواپیماهای بدون سرنشین بازی خالص همانطور که قبلاً اشاره کردیم وجود ندارد.
• چندین ETF برای سرمایه گذاری در وسایل نقلیه خودمختار و برقی

مردم غالباً تعجب می کنند که آیا روبات ها به اندازه کافی هوشمند برای سرنگونی انسانها خواهند شد. این یک نگرانی است ، به همین دلیل آسیموف با "قوانین ربات" روبرو شد.

• یک روبات ممکن است به یک انسان آسیب نرساند یا از طریق عدم تحرک ، اجازه دهد یک انسان به آن آسیب برساند.
• یک روبات باید از دستوراتی که توسط انسان داده می شود پیروی کند ، مگر در مواردی که چنین دستوراتی با قانون اول مغایرت داشته باشد.
• یک ربات باید از وجود خود محافظت کند تا زمانی که چنین حمایت با قانون اول یا دوم مغایرت نداشته باشد.

برای سرمایه گذاران روباتیک ، یک قانون چهارم وجود دارد. هرگز در سهام پنی سرمایه گذاری نکنید (همچنین به آن سهام بدون نسخه یا OTC گفته می شود). همیشه.

نگرانی های اخلاقی دیگری در مورد سرمایه گذاری در روبات ها نیز وجود دارد. با توجه به تعداد زیادی از مشاغلی که روبات ها جابجا می شوند ، باعث تعجب ما می شود که چگونه انواع ESG قصد دارد روباتیک را به عنوان یک پایان نامه سرمایه گذاری بپردازد. هر اتفاقی بیفتد ، ما می توانیم مطمئن باشیم که از روبات ها به طور فزاینده ای توسط شرکت ها استفاده می شود تا کارها را سریعتر ، بهتر و ارزان تر انجام دهند. این باعث شده است که ما بپرسیم ، بهترین سهام روبات برای سرمایه گذاری چیست؟

سرمایه گذاری فنی بسیار خطرناک است. ریسک خود را با تحقیق در مورد سهام ، ابزارهای سرمایه گذاری و پرتفوی ما به حداقل برسانید و بدانید که از چه سهام فناوری باید جلوگیری کنید. عضو حق بیمه Nanalyze شوید و امروز بدانید!